דילוג לתוכן הראשי

תל אביב בלילה: שקט, דריכות וקוקטייל במגננה

תל אביב בלילה: שקט, דריכות וקוקטייל במגננה

"זוג קשישים בני 70 נרצחו ברמת גן". זאת הייתה הכותרת הבוקר.

מעבר לטרגדיה האיומה של הרצח, יש כאן עוד משהו שמקומם אותי: המילה הזאת, "קשישים". מאיפה התיאור הזה הגיע ומה הקשר שלו לגילם? מדובר בזוג אנשים, חסרי מזל, שהטיל פגע ישירות בדירתם. מסיבה הקשורה כנראה לנכות של אחד מהם, הם לא הצליחו לתפוס מחסה במרחב המוגן. מה זה קשור לקשישות? אם מחר בבוקר אני מחליק על בננה ברחוב, ובכותרת יהיה כתוב "קשיש החליק על בננה", אני תובע את העיתונאי על הכללה והוצאת שם רע למחליקים. תפנימו - גיל שבעים זה החמישים החדש. לא פחות. ובכלל, בעיר הזאת, הגיל הוא רק המלצה, בטח כשהשמיים מעלינו מחליטים לשנות את הפסקול.


זמזום הכטב"ם מעל תל אביב, הפסקול שליווה אותנו ושמר עלינו במלחמות האחרונות, התחלף פתאום בשקט מאיים. בתור פקח טיסה לשעבר, אני יכול להקריא לכם מתוך שינה את נתוני הגישה לנחיתה על מסלול 12 בנתב"ג. זהו המסלול המועדף על טייסים המגיעים ממערב; אלו המטוסים שאתם רואים בחליפה מעל מגדל שלום בגובה 2100 רגל, כשהם פונים לכיוון דרום מזרח עם גלגלים מורדים. בזמן הזה, בקבינה, הדיילים כבר כועסים על הישראלי המצוי שנזכר ברגע האחרון להוריד את התרמיל מתא האחסון מעל ראשו, מתעלם מהוראות הבטיחות כמיטב המסורת.

אבל הלילה השמיים ריקים. מטוסים ממזרח כמעט ואין, כי אבו דאבי או דובאי סגורים בגלל יחסי שכנות גרועים עם האיראנים. השקט הזה של השמיים הסטריליים זולג למטה אל הרחובות, ושם קורה דבר הפוך: אותו ישראלי שמתעלם מהדיילת במטוס, מתגלה עכשיו בדריכות שיא, מציית לכל אות של פיקוד העורף. המרדנות התחלפה באחריות שקטה, כזו שמתבטאת אפילו בבחירות הקולינריות שלנו.

הפיצריה שלי בשוסטר, למשל, כבר הסתגלה למצב. הם יצאו עם פיצה חדשה, "מותאמת למשלוחים קרביים". זו פיצה עם בצק עמיד יותר, כזה שלא נכנע ללחות של הקרטון בזמן שהשליח מחכה לאישור מעבר או לצפירה שתחלוף. היא מגיעה עם תוספות של "חוסן לאומי" - הרבה שום ובצל, כאלו שמבטיחים שגם בתוך המרחב המוגן, ישמרו ממך מרחק של שני מטר לפחות.

ב"ברשל", הבר השכונתי המועדף עלי, התפוסה עמדה השבוע על כ-60 אחוז ממה שאנחנו רגילים. זה לא ריק, אבל זה בהחלט מורגש. הצוות בבר ממש שמח לראות אותנו נכנסים, כאילו היינו עוגן של נורמליות בתוך הים המעורער הזה. חבורת ה"קשישים" - סליחה, הוותיקים המורדים - הקבועה על הבר, המשיכה לנדנד לברמן שיחליש את מוזיקת הרקע; מכשירי השמיעה שלנו פשוט לא מצליחים להתגבר על הבאסים כשמנסים לנתח את המצב הביטחוני.

כדי להתמודד עם הדריכות, הצעתי לברמן לרקוח את "קוקטייל תל אביב במגננה". הבסיס הוא כמובן ג'ין קר וקשוח, עם נגיעה של ורמוט אדום שמזכיר את הצבע של הפועל, ומעט ביטרס שמשקפים את המציאות. הטוויסט הוא שפריץ של מי טוניק תוססים - שמזכירים את הרעש הלבן של הקשר במגדל הפיקוח. זה קוקטייל ששותים לאט, עם עין אחת על הכוס ועין שנייה על האפליקציה של פיקוד העורף.

הייתה שם שמחה אמיתית השבוע כשפגשנו את החברים שחזרו סוף סוף מאירופה. הם חזרו עם כמה קילוגרמים עודפים של פחמימות אירופאיות. שבוע הסקי שלהם התארך לכמעט חודש של פיצות והמבורגרים בזמן שהמתינו לטיסת חילוץ, ומה שהכי הטריד אותם זה שזריקות הויגובי שלקחו איתם נגמרו מזמן אי שם בין המדרונות ללובי של המלון. הם חזרו מהשלג האירופי ישר לתוך החום הדרוך של הקיץ התל אביבי, ומגלים שגם כאן, הפחמימות הן המפלט האחרון.

הערב הזה מסתיים בטון המוכר של התקופה. השקט בחוץ דרוך, ומעל הכל מהדהדת הודעת דובר צה"ל הקבועה, שמזכירה לנו שגם הלילה אנחנו צפויים לבלות במרחב המוגן. זה אולי לא נוח, אבל זה בהחלט מציל חיים.

תגובות

אודי מנור אמר/ה…
ברשל, ברשל. לא נותר לי אלא להצטער על כל פעם שבטלנות עצלנית מפונקת של קשיש בן אפילו פחות מ66, הביאה אותי לסרב להזמנה. בברשל, בשש אחרי המלחמה.

פוסטים פופולריים מהבלוג הזה

כבוד הרב-קו

  שמונה בבוקר: כשהגריאטרי המכני פוגש את דוקטור ליאור שמונה בבוקר. שעת השיא התל אביבית. מיד תהדהד התרועה במסגרות החינוכיות הרלוונטיות. מעונות, גנים, חטיבות, והתואר השלישי נדחסים אל מערכת האל-חינוך העירונית, אחרי עוד ערב של יוטיוב במסך הקטן מתחת לשמיכה. שמונה בבוקר היא גם שעת הפתיחה במוסך האהוב עליי, לטיפול במחלות הזקנה של הקטנוע הסיעודי שלי. יצירה מכנית נפלאה לזמנה, גרוטאה טכנולוגית מקרטעת עכשווית שאני לא בטוח שמיטב מדעני אימפריית סוזוקי היו גאים בה. קטנוע ה"בורגמן 400" נחשב בזמנו לחתיך שבחבורה, והיום הוא גריאטרי המשתעל בכל צומת; נגמרת לו הנשימה במהירות תשעים, ותצרוכת הדלק שלו כמו טנק צנטוריון על מנוע לא מתואם. מרפאת "אשפוז יום" לדו-גלגליים אם אני מגיע כמה דקות אחרי שמונה, הלך עליי. ליאור לא יקבל אותי, גם אם תאמתי מראש. תמיד יהיה קטנוען במצב נואש יותר. טור המשתעלים והמשתנקים כולל נפגעי פלסטיקה מהחלקה, שבורי ידיות מנפילה, שליחים החייבים את קטנועם בתנועה, ודו-גלגליסטים חובבנים כמוני. אנחנו שמחזיקים את הכלי כסמל נוסטלגי לימי הנעורים וכאמצעי מילוט 669 מימי עומס ת...

צלילים של אהבה – בלב תל אביב

    צלילים של אהבה – בלב תל אביב מסלול רומנטי בין הבתים, הסיפורים והאהבות הגדולות של תל אביב הקטנה .   ביום חם במיוחד באוגוסט יצאנו לסיור רומנטי בלב תל אביב. חבורה אמיצה של חובבי נוסטלגיה, שלא נרתעו מהלחות, הצליחה למצוא חניה ליד פרישמן–דיזנגוף, וסמכה על המדריכה שתכיר לה, באווירת ט"ו באב, את סיפורי האהבה של ידועני תל אביב מראשית המאה הקודמת. משלונסקי ועד יפה ירקוני, מאלכסנדר פן החתיך ועד סשה ארגוב – פקיד הבנק שהלחין פזמונים בערבים. ארגוב חי חמישים שנה של זוגיות מאושרת עם אשתו נוסיה, פסנתרנית מוכשרת בעצמה . את הקבוצה הובילה אביבית, חוקרת מגדרית ומורת דרך ותיקה, שלקחה אותנו בין הבתים שבהם גרו אנשי הבוהמה. חלוצים שעלו לסלול כבישים ולגדל תפוזים אך הבינו שמקומם האמיתי על הבמה. לכל אחד מהם סיפור מרתק: קלאסיקות בפזמונאות הישראלית לצד רכילות עסיסית על אהבות אסורות . תחנה ראשונה הייתה בביתו של המשורר והשחקן אברהם חלפי ברחוב ישראליס 10. רוב חייו חי בגפו, אך שירו הידוע " עטור מצחך זהב שחור " נכתב על אהבה שלא מומשה לאשת־חברו. אהבה גדולה שלא מומשה אשר על כך כתב חלפי בעצמו - ” נָשִׁים...

המימד הרביעי

בצילום - 45 שנים מול מסך המכ"מ רגע לפני שאתם שוקעים בקריאה - אזהרה. הפעם זה קצת ארוך מתמיד, טכנולוגי מתמיד, וכהרגלי, הכי אישי שיש. על כמה זה מעניין וישראלי אני בכלל לא מדבר. אלו החיים שלי במשך 45 שנה: בקר טיסה ישראלי. אז אם לא מעניין אתכם איך מטוסים לא מתנגשים בשמיים, איך לא נגמר להם הדלק רגע לפני הנחיתה, ומה עושים ביחידת הבקרה בשניות שבין אסון תעופתי לבין אירוע שהופך ל"כמעט ונפגע" - יאללה, דלגו הלאה. בשבוע הבא בטח אכתוב שוב על בתי קפה בתל אביב או על הכיף שלנו עם הנכדים במסיבת טבע בנחלי הגליל. אבל אם נשארתם, בואו נדבר קודם על הבסיס. מיהו בכלל פקח טיסה? עברית שפה קשה. מה שבאנגלית נקרא Air traffic controller, התפצל אצלנו לשני תפקידים שונים. פקח הטיסה בשדה התעופה יושב במרומי המגדל ואחראי על המטוסים בסביבה הקרובה למסלולים; ובקר הטיסה יושב מול מסך מכ"ם ומנהל את התעבורה האווירית במרחב שבין השדות ובפרוזדורי הטיסה הבינלאומיים. זהו, עשיתי לכם סדר. אני הייתי בקר טיסה. מטוסים אמיתיים ראיתי בעיקר בדרך לחופשה בחו"ל. בעבודה השוטפת המטוסים היו עבורי "בליפים" זוהרים ...