דילוג לתוכן הראשי

הקרב על החור האחרון: יומן מסע של אבא (שוב) חטוב


חברים, היום אני עוצר לרגע לנשום. הגעתי ליעד. לא בווייז, אלא בחגורה.

כנצר למשפחת חייטים, ידעתי תמיד שמותן היא לא רק היקף – היא הצהרת כוונות. כשהייתי ילד, מותן 34 היה סמל סטטוס. עוד באירופה היינו 34.... אז כשפתאום הג'ינסים האהובים עליי התחילו להציק, הבנתי שאני בבעיה. לא פוליטית, לא ביטחונית – פשוט "שמנצ'יקית" מביכה שמתחילה להשתפל מעל החגורה. נאלצתי לנדוד לחורים מרווחים יותר, מה שהרגיש כמו כניעה ללא תנאי.

אחרי לא מעט קלוריות מיותרות, החלטתי: חוזרים למקורות. חזרתי ל"אבא חטוב", למסלול המוכר. 13 שבועות של דז'ה-וו. שוב הדיונים ההורמונליים הבלתי נגמרים, שוב השיחות הליליות עם מרכז הרעב שלי – אנחנו מנהלים שם משא ומתן קשוח, לפעמים אני מרגיש כמו דיפלומט באו"ם – ושוב כמות המים שגורמת לי להכיר כל שירותים בתל אביב.

בין הקורונה למלחמות, קצת איבדתי את הצפון. המשקל טיפס, ובייאוש עשיתי שטויות. ניסיתי את הזריקות ההן, וזה כמעט נגמר באסון. תופעות הלוואי הזכירו לי את השיעור הכי חשוב בחיים: אין קסמים. יש רק עבודה פנימית, סבלנות, והבנה שלפטינים הם לא סתם מילה מצחיקה, אלא ההורמונים שמנהלים לנו את החיים.


היום הגעתי ליעד. שבעה קילוגרמים נשרו, אבל הרווחתי הרבה יותר ממספר על המשקל. יחד עם שי, המדריך הצמוד שלי שליווה אותי בכל רגע, החלטתי לא לעצור כאן, אלא לייצר לעצמי "חגורת ביטחון שלילית". למדתי ששתי כוסות מים לפני הביס הראשון הן לא מנהג מגונה, ושלא מגיע לי "פינוק" רק כי הצלחתי לסתום את הפה.

אז מה למדתי? שאפשר לאכול פעם בשבוע פלאפל אצל הקוסם או אצל צביקה במרפסת, בתנאי שאוכלים קודם חצי צלחת ירקות (טריק של מקצוענים). ששתי כוסות ויסקי זה נחמד, אבל הראשונה תמיד הכי טובה. ואפשר לעצור בראשונה. ושלא עשיתי דיאטה – פשוט עשיתי שלום עם מה שנכנס לי לפה.

אני לא מתכנן לרוץ על הטיילת בלי חולצה כדי להשוויץ בריבועים (זה השלב הבא, תנו לי זמן), ואני לא אטיף לכולם להצטרף. כל אחד צריך למצוא את האור בקצה המסדרון שלו. אני רק שמח שהצלחתי להדק את החגורה שוב לחור ההוא. אני מקווה בכל ליבי שלא יהיה "מועד ג'", אבל אם החיים יזרקו לי עוד אתגר, אני יודע שיש לי את הכלים.

בסוף, הניצחון הכי גדול הוא לא מה שרואים במראה, אלא השקט הזה שיש בראש כשאתה יודע שאתה שולט בהגה, גם כשנסיעה נהיית קצת מפותלת.

ועכשיו, אחרי כל הפילוסופיה הזו, בואו נחזור לעיקר: 

מאמי, בא לך סושי על הטיילת בראשל"צ?





שלומי אבידר לוגו

מוקדש באהבה לשמונת הקוראים הקבועים שלי, ולעוד כמה שהגיעו במקרה ונשארו עד הסוף, מעריך את זה.

שלומי אבידר

משנת 1985 ב"מעריב" ועד לאחרונה בידיעות תקשורת במוסף סוף השבוע של תל אביב ורמת גן עליו השלום. הגיגים וסיפורים קצרים אך ממוקדים בנושאי אקטואליה, רומנטיקה, הורות, רעות ובעיקר זוגיות בגיל בו אנחנו כבר יודעים הכול, ועדיין פתוחים לשתף ולהתרגש.

לקבלת עדכון בכל פעם שעולה סיפור חדש, לחצו כאן להרשמה מהירה

תגובות

פוסטים פופולריים מהבלוג הזה

כבוד הרב-קו

  שמונה בבוקר: כשהגריאטרי המכני פוגש את דוקטור ליאור שמונה בבוקר. שעת השיא התל אביבית. מיד תהדהד התרועה במסגרות החינוכיות הרלוונטיות. מעונות, גנים, חטיבות, והתואר השלישי נדחסים אל מערכת האל-חינוך העירונית, אחרי עוד ערב של יוטיוב במסך הקטן מתחת לשמיכה. שמונה בבוקר היא גם שעת הפתיחה במוסך האהוב עליי, לטיפול במחלות הזקנה של הקטנוע הסיעודי שלי. יצירה מכנית נפלאה לזמנה, גרוטאה טכנולוגית מקרטעת עכשווית שאני לא בטוח שמיטב מדעני אימפריית סוזוקי היו גאים בה. קטנוע ה"בורגמן 400" נחשב בזמנו לחתיך שבחבורה, והיום הוא גריאטרי המשתעל בכל צומת; נגמרת לו הנשימה במהירות תשעים, ותצרוכת הדלק שלו כמו טנק צנטוריון על מנוע לא מתואם. מרפאת "אשפוז יום" לדו-גלגליים אם אני מגיע כמה דקות אחרי שמונה, הלך עליי. ליאור לא יקבל אותי, גם אם תאמתי מראש. תמיד יהיה קטנוען במצב נואש יותר. טור המשתעלים והמשתנקים כולל נפגעי פלסטיקה מהחלקה, שבורי ידיות מנפילה, שליחים החייבים את קטנועם בתנועה, ודו-גלגליסטים חובבנים כמוני. אנחנו שמחזיקים את הכלי כסמל נוסטלגי לימי הנעורים וכאמצעי מילוט 669 מימי עומס ת...

המימד הרביעי

בצילום - 45 שנים מול מסך המכ"מ רגע לפני שאתם שוקעים בקריאה - אזהרה. הפעם זה קצת ארוך מתמיד, טכנולוגי מתמיד, וכהרגלי, הכי אישי שיש. על כמה זה מעניין וישראלי אני בכלל לא מדבר. אלו החיים שלי במשך 45 שנה: בקר טיסה ישראלי. אז אם לא מעניין אתכם איך מטוסים לא מתנגשים בשמיים, איך לא נגמר להם הדלק רגע לפני הנחיתה, ומה עושים ביחידת הבקרה בשניות שבין אסון תעופתי לבין אירוע שהופך ל"כמעט ונפגע" - יאללה, דלגו הלאה. בשבוע הבא בטח אכתוב שוב על בתי קפה בתל אביב או על הכיף שלנו עם הנכדים במסיבת טבע בנחלי הגליל. אבל אם נשארתם, בואו נדבר קודם על הבסיס. מיהו בכלל פקח טיסה? עברית שפה קשה. מה שבאנגלית נקרא Air traffic controller, התפצל אצלנו לשני תפקידים שונים. פקח הטיסה בשדה התעופה יושב במרומי המגדל ואחראי על המטוסים בסביבה הקרובה למסלולים; ובקר הטיסה יושב מול מסך מכ"ם ומנהל את התעבורה האווירית במרחב שבין השדות ובפרוזדורי הטיסה הבינלאומיים. זהו, עשיתי לכם סדר. אני הייתי בקר טיסה. מטוסים אמיתיים ראיתי בעיקר בדרך לחופשה בחו"ל. בעבודה השוטפת המטוסים היו עבורי "בליפים" זוהרים ...

בירת הכלבים של תל אביב

  תל אביב ניצבת בראש רשימת בעלי הכלבים בישראל; לצד ההנאה והאהבה, המשימה לעיתים לא פשוטה, בעיקר כשההולכים על ארבע מתחילים להזדקן.  דייגו כלבלב מרחוב הופיין יש לו הכול: מרק ועצם זה טוב ויפה. אבל בעצם נמאס לו לשבת כך לבדו. אז הזמינו עבורו "דוג ווקר" בתשלום שמוציא אותו חמש פעמים בשבוע לשלוש שעות משחקים עם עוד כמה כלבים משועממים בשכונתנו. דייגו הוא התאום התל אביבי של פלוטו, הכלבלב של המשוררת לאה גולדברג. דייגו הוא כלב תל אביבי. לא מקיבוץ מגידו. כלב שמח, אנרגטי, אוהב ילדים ומלווה אותנו בצעדות הבוקר לאורך טיילת תל ברוך בנאמנות. כלב השרוע רוב היממה על מרבץ בקומה שלישית בלי מעלית בבית משפחתו, בציפייה לפעילות הבאה. להזדמנות לסמן את הטריטוריות שלו בהשתנה, ללכלך את המדרכות בגלליו ולאלץ את בעליו להתכבד ולנקות אחריו כמקובל במחוזותינו. פעם אחזקת כלב הוסברה כתחליף לילד, כצורך מרתיע לאבטחה אישית, כתחליף לחבר לילד ללא אחים או חברים, או "רק" מאהבת כלבים, כידידו הטוב של האדם. בתל אביב רבים מצעירי העיר מחזיקים כלבים, חלקם כתחליף להבאת ילדים לעולם. העיר מצליחה להתייצב שנה אחר שנה בראש רש...